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来源：期货日报
各位粉丝，早上好！
新的交易周来了。刚刚，纽约期银高开高走，截至发稿，日内涨超4%。
目前，影响市场的重要资讯有哪些？一起来看。
内塔尼亚胡称印度非常支持以色列
据央视消息，以色列总理内塔尼亚胡7月5日接受美国福克斯新闻采访。在谈及与美国总统特朗普的关系时，内塔尼亚胡称，他“不认为”与特朗普之间“存在裂痕”，并称以色列“正与美国并肩作战”。内塔尼亚胡还反驳了美国副总统万斯6月18日在白宫记者会上关于“特朗普是目前唯一同情以色列的国家元首”的说法。
元股证券:ygzq.hk挂牌配资入口他坚称，尽管国际社会对以色列的批评日益增多，但以色列在国际上仍然拥有“许多朋友”，尤其是“14亿人口的‘小国’印度”。内塔尼亚胡还说，很多国家领导人都给他打电话“求合作”，“求教以军战术”，“求分享以色列在人工智能和网络领域的专长”。
近三日美方护航通过霍尔木兹海峡的船舶仅70艘
据央视消息，由美国主导的联合海上信息中心5日公布的数据显示，7月2日至4日的72小时内，由美方护航通过霍尔木兹海峡的商船合计70艘，通航规模远低于冲突前日均138艘的平均水平。
这份数据由英国海上贸易行动办公室当日对外发布。公告显示，美方协调护航船舶单日通行量持续走低：7月2日33艘、7月3日29艘、7月4日仅18艘。霍尔木兹海峡现有两条通行航道，分别为靠近阿曼一侧的南部航道和伊朗管控的北部航道。由美方护航的南部航道通航量未出现持续上涨，而北部航道实际通航总量难以精准统计。
公告将霍尔木兹海峡全域威胁等级评定为“较高”。伊朗伊斯兰革命卫队持续对过境商船开展高频无线电喊话、无人机抵近侦察与跟踪监视，对海峡航道实施常态化管控；持续开启船舶自动识别系统信号的船舶，可能收到要求改道至伊朗管控航道的喊话警示。
梅德韦杰夫称曼德海峡是伊另一底牌
据央视消息，当地时间7月4日，俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫在参加伊朗已故最高领袖哈梅内伊的公众告别和悼念仪式后表示，伊朗虽然没有真正拥有核武器，却发现了另一种不亚于核武器的武器——霍尔木兹海峡。
他同时警告称，伊朗手中还有一件“热核武器”——曼德海峡。梅德韦杰夫表示，一旦发生军事冲突，该海峡可能被封锁，导致所有石油及其他运输渠道中断，“我希望事态不会发展到这一步，但所有企图在该地区挑起冲突的国家都应牢记这一点”。
“欧佩克+”同意8月起上调石油生产配额
据央视报道，当地时间5日，欧佩克发布声明称，“欧佩克+”七个成员国（沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼）举行了线上会议，审查全球市场状况和前景。
各成员国同意从8月起将石油产量目标提高18.8万桶/日，此外将每月举行一次会议，审查市场状况、合规情况和补偿机制。
佩斯科夫：俄对和平谈判持开放态度，期待美国进行调解
据央视消息，当地时间5日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在当日播出的一档节目中表示，乌克兰武装力量因前线局势恶化，加大了对俄罗斯基础设施的攻击力度。俄军正在边境建立安全缓冲地带，已见具体成效。他还称，俄军在特别军事行动区域按计划稳步推进。
佩斯科夫表示，欧盟转变为军事政治集团，使乌克兰问题进一步恶化。俄方希望欧盟不要破坏和平谈判的前景。
佩斯科夫还表示，俄罗斯对和平谈判仍持开放态度，并期待美国发挥调解作用。俄始终欢迎美总统特使威特科夫和特朗普的女婿库什纳到访。在二人较长时间未到访的情况下，俄罗斯仍通过现有渠道与美国保持接触。
今起，A股交易规则有重要调整
买股票、基金的朋友注意了。今天，涉及A股交易规则的重大调整来了。
以前，只有科创板、创业板有15：05—15：30的“盘后固定价格交易”，按“当天收盘统一价”成交，现在A股主板和ETF也同步实行。
这意味着什么？第一，ETF尾盘交易时间延长，操作更从容。以前是3分钟尾盘集合竞价，时间短、流动性有限，大单容易造成价格异动。现在多了25分钟固定价格交易，你可以按收盘价挂单，不必在最后几分钟匆忙决策，尤其对定投或需要按收盘价买入或卖出ETF策略的朋友更友好。第二，尾盘价格更稳，不易被“画线”。还有一个变化，部分ST股的投资者要注意了。主板ST股和*ST股涨跌幅，从5%调整为10%。
走势“一波三折”，欧线集运现货运价现拐点信号
回顾上周表现，集运指数（欧线）（简称欧线集运）期货盘面波动明显，融资融券主力合约价格呈现“冲高—急跌—企稳”的运行节奏。虽然上周五EC2608合约价格报收于2663.5点，环比上行3.70%，但是上周整体下跌3.53%。
方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻告诉期货日报记者，上周欧线集运整体震荡下挫，主要受三方面因素影响。首先，OCEAN联盟、GEMINI联盟、Premier联盟均下调了7月上半月报价，其中市场最为关注的马士基Week29开舱价格明显低于市场预期，令市场认为即期运价拐点已经出现，7月涨价计划落地难度加大。其次，美伊在卡塔尔的间接谈判取得一定进展，霍尔木兹海峡通航情况有所改善，国际油价回落至每桶70美元附近，地缘溢价明显降温。最后，随着EC2606合约进入交割阶段，市场完成主力合约切换，新主力合约EC2608新增仓位以空头为主，也进一步放大了盘面的下跌幅度。
陈臻认为，即期运价走弱和地缘风险缓和形成双重利空，是市场调整的主要原因。不过，在经历快速下跌之后，市场也认为短期跌幅略有过度，因此后半周出现一定修复。
相比此前市场对船司宣涨函的高度关注，分析师普遍认为，目前市场更需要观察的是实际成交价格和船司真实执行情况。
从现货市场表现看，海通期货航运组负责人雷悦表示，目前7月上旬欧线集运现货报价均值约为5350美元/FEU，而实际揽货价格为4900~5100美元/FEU。包括马士基、地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMA CGM）在内的多家船司均发布了7月下旬拟提至7000美元/FEU的涨价函，但实际执行情况仍存在较大不确定性。
陈臻表示，今年马士基第29周报价表现偏弱，因此预计今年旺季运价高点大概率出现在7月中旬附近，并不看好7月下半月涨价计划的实际落地效果。
他进一步表示，从历史表现来看，目前EC2607（对应近月）相较EC2608仍保持较高升水，盘面对旺季预期的定价仍偏乐观。
雷悦认为，目前欧线集运现货市场已经出现较为明确的顶部信号。随着欧洲逐步进入暑期休假阶段，海外BCO订舱需求有所减弱，在FAK报价升至5000美元/FEU以上后，传统货主订舱积极性进一步下降。在此前积累的大量Rolling货物逐步消化后，部分现货敞口较高的船司开始回归市场化定价，并推出航次、港口及特殊货品优惠价格，现货报价已开始出现明显松动。
不过，她同时表示，今年旺季货源结构与往年有所不同，高附加值货物如汽车、机械设备等占比提升，这类货源对运价敏感度相对较低，这意味着后续运价下跌节奏可能较往年更缓，会呈现“圆弧顶”走势，而非快速回落。
分析师认为，虽然现货市场整体开始转弱，但短期供给端仍存在一定支撑因素。
“根据最新船期统计，7月平均周运力约为32.1万TEU，空班主要集中于OA联盟。经过上周调整后，第31周周度运力约为29.2万TEU，仍是6月至7月期间最低水平。”雷悦表示，7月底至8月初运力衔接仍存在阶段性紧张，如果后续现货运价实际跌幅低于市场预期，EC盘面可能出现一定贴水修复。
陈臻也认为，尽管美伊局势有所缓和，但霍尔木兹海峡通航能力仅恢复至冲突前的约三分之一水平，地缘因素尚未完全退出市场。
展望后市，上述两位分析师均认为，未来市场核心变量将重新回归现货运价本身。
雷悦表示，接下来重点关注马士基第30周报价，以及PA联盟、OA联盟7月下旬报价策略。若船司选择传统淡季降价模式，则市场可能形成负反馈；若继续采取阶段性挺价策略，则运价回落节奏可能放缓，EC盘面有望获得一定支撑。
陈臻认为，目前市场已经进入旺季与淡季切换的关键窗口，船司宣涨意愿固然较强，但最终仍需观察实际成交情况。未来EC走势将更多取决于现货价格实际调整速度，而非船司的涨价函本身。
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责任编辑：赵思远 证券配资门户入口
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